驾驶俱乐部满星技巧

《驾驶俱乐部》在满星路上走了不少弯路，总结了满星技巧给大家分享一下，附上高玩对满星的看法，希望对大家有所帮助。

1. 在竞速赛和计时赛里面我从来没用过手刹漂移，我技术比较粗糙，手刹漂移太容易失误。对我们这些新手来说，我觉得在竞速赛和计时赛优先考虑的绝对应该是“走线”，而不是“漂移”。

2. 那如何有较好的走线呢，其实就是反复的练习，只有对车和对地图都有较好的认知过后，才知道该如何过弯，该在哪儿刹车，该以多少的速度过弯，该以怎样的线路过弯。基本的理论知识，比如“外内外”什么的大家都懂，我就不在这里细说了。

3. 刚说了，我从来不在竞速赛和计时赛里面手刹漂移，并不代表我过弯不漂移。 但是过弯漂移我更愿意把他理解为是“走线失误的补救措施”和“锦上添花”。

4. 我常用的漂移方法其实就只有一个，就是“油门、刹车和方向的配合”的漂移，这样即使漂移失败，我也可以踩刹车补救。

①、在低速大弯角的弯，可以急踩油门，推头漂移过弯。(但是如果对车不熟悉的话，也非常容易打滑甚至转圈。)

②、在高速小弯角的弯，可以放掉油门，打方向漂移过弯。

③、在中速中弯角的弯，可以油门刹车配合，打方向漂移过弯。

5. 特别是在漂移赛里面，我把手刹键换到了L1，就是L2刹车键的上方。因为我觉得“圈键”的手刹容易影响我对油门的控制，不过放在L1上当然也会影响L2刹车的控制，各有利弊，看个人喜好。

6. 关于漂移：K73.COM。后面DLC里面的漂移我基本上一次就能满星了。

7. 该碰撞的时候请碰撞，但是请轻碰。比如碰一下前车，让前车减速啊什么的。但是赛道壁还是不碰的好，很容易就罚时。

首先方向盘完全不用，手柄足矣。其次就是星星要求不需要一次达成，优先达成名次的要求，然后不用管名次，慢慢拿其他星即可。

走线，还是外内外的基本原则，真学不会，跟在电脑后面学。

油门的使用，一定要学会用按键力度控制油门，从轻到重加油门，下雨跑更是如此，不然各种打滑很影响速度。

刹车点的判断，这点DC有一点好，就是有弯道提示。绿色旗子-优先松油门过弯，黄色旗子-优先小刹车过弯，红色旗子-一刹到底，基本上减到速度70以下。刹车点存在最晚刹车点和最早刹车点，区间内随便刹，弯道超车的时候尽量晚点刹车，电脑一般刹的比较早，都是超车的好时机。最优刹车点不必纠结，没哪个星星严格到过弯要如此完美(GT5部分金牌真的是完美才有机会)。

车辆数据高不代表好开，有的车打滑相当厉害，难用死了，而另一辆性能稍弱，但各种稳，选稳的吧。还可以开打排行榜，看看高手都啥车。

巡回赛最难的就是固定车的时间赛，不要一看落后太多就重新开始，一定要坚持跑完。多熟悉赛道，努力跟紧电脑，观察他的走线，感觉电脑一开始各种快，最后总有慢的地方。