极品飞车14各车辆运动系列全面分析

5.Nissan 370Z Coupe / 370Z Roadster

思来想去，还是把这俩车放一起分析好了，就我个人来看，比起其他那些夸张的差别来说，这两辆车的差距实在太小，索性一起分析了。实力方面，很多人在一开始都认为这辆车性能不行，小漂经常漂不起来，各种失速，但习惯了就会发现这车实力完全不可小觑，跟Rx8和Z4直接就是一个级别的，是辆潜力很大的车，玩得好的话完全能和Rx8和Z4一战。

极速：9分。两车极速基线相同，极限值差距也就是1km/h左右，不过硬顶版的维持能力要比敞篷略强。

加速：9分。同样是和Z4一样在运动里十分给力的起步，起步优势还是很明显的，极速由于基线较高维持能力也不是问题，而且这辆车只有6个档位，无形中就比Z4要给力不少。

nos：8分。依然是很好很强大的nos，没什么说的，不过要注意的是这辆车与Z4和Rx8不同，更多的时候这辆车的走线多于漂移，在一些小弯还是要依靠它指哪打哪的转向性过弯，不能像另外两辆一路漂着走，这辆车小弯道的漂移很容易断，失速很多，还是直线走稳妥一些。

小漂：8分。看似不给力的小漂，其实还是可以，出弯慢慢点还可以适当延长漂移时间，但比不上Rx8和Z4，不过完全足够用了。值得一提的是这车在入大弯时对于键盘党松油门要稍微松开一点，而且打方向开始猛烈一点才能起飘，这车起飘能力确实有些不好。对于敞篷版手感上要比硬顶版还是好那么一点的。

过弯：9分。相当优秀的过弯能力，几乎没有转向延迟，也没有转向不足的情况，出弯也几乎没有摇晃的现象。对付各种大弯道可谓得心应手，过弯速度虽然略低于Rx8，不过绝对是运动数一数二的水平，比Z4要好很多，唯一遗憾的就是这车小漂不能像另外两辆一样延长很多，这是个遗憾。

总结：这是一辆潜力非常大的车，问题主要是在上手问题上，明显这辆车的上手比另外两辆难了不少，但一旦上手后是完全没有任何问题的，可以放心大胆的用，这车除了小漂略不给力外其他就没什么了，是一辆完全不输给Rx8和Z4的运动神车。同样主攻竞速和热力逃脱。PS:运动敞篷之王基本就是他了，弯道稍微一多Z4就不行了。

6.Subaru Impreza WRX STI

这车地位可以说是比SRT8还要尴尬。要说这车很弱，这车开好了能跟上前面三大强车。要说这车很强，那这车也强不到哪里去，这车跟SRT8一样都有很多问题，不同的是，SRT8的问题不算太多，但每一个都是大问题，这车则是小问题不断，以至于要经常出一些猥琐的跑法才行。不过由于是两厢车，这车的车身长度倒是一个很大的优势，可以抄一些你连想都不敢想的捷径。

极速：7分。这车极速还是挺要命的，257，跟Rx8一个级别，但关键是这车又是7个档位，而偏偏6档又卡在极速点上，导致7档的加速简直够弱，不过，比起EVOX还是要给力很多的。

加速：8分。起步飞常快，比Z4和370Z这类都要快，靠起步挣个头位没任何问题，但这车一到后期加速就不行了，万恶的7档害死人不偿命。

nos：7分。中规中矩的nos，不算太强也不算太弱，有几个问题，一是这nos发挥全部功率提速效果还是不错的，不过这车让nos到全部功率发挥要花其他车一般两倍的时间？而且这车nos提档也慢，提升档位就要花不少nos，大大影响nos提速输出，而且同样，由于7档卡在极速点上，这车很多时候出弯速度高的话，要点nos强制提档，不然花更多的nos不值得。

小漂：7分。这车小漂手感很诡异。完全不能像其他车那样玩自然顺滑过弯的小漂，一旦这么做对于这车八成要断，不过这车摇晃性能还可以，极速以后的小漂通过摇晃过弯还是能过很多弯道的，不过摇的时候对于节奏很严格，一不小心断了的话速度损失可是嗷嗷的。

过弯：8分。和Z4一个级别的过弯，速度也是200左右的类型，不过转向角度却异常的足，一个完美的手刹可以给这车任何弯道都能攻克的角度，再加上车身优势，有些捷径中的捷径都能用这车过去，能缩短不小的差距

总结：一辆中规中矩但实力却不能忽视的车辆，还是可以多用的，不过面对Rx8之类的还是有不小的压力，因此要谨慎使用。缺点是小漂和档位成问题，所以这车如果没那种捷径的话基本只有跟尾的份。

7.Porsche Boxster Spyder

这车就是EA拿来凑数的作品，什么都不行，和EVOX是一对老冤家，好基友一辈子，他们俩成功的霸占了运动系列最弱车辆的位置。而这辆破车更是比EVOX的蛋疼程度更上一层楼，基本上他要说自己是倒数第一，那么除了EVOX没人敢说倒数第二。下面让我来细说下这辆坑爹的车吧。

极速：8分。这个是Boxster唯一能拿出来一战的指数，即使是有7个档位，在7档上这车也能维持在260上，还是很不错了。不过在运动那么普遍的极速面前这极速拿来也没什么优势。

加速：8分。起步比Z4略慢，不过也算是运动里够快的了，维持能力由于这车7档卡在极速关口，6档反而更有助于极速的维持，6档下可以稳定268左右，7档虽然慢一些，也完全足够了。

nos：5分。相当拙计的nos，你说SRT8的nos算弱了吧，但人家好说歹说也只有5个档位，这货7个档位，本来nos提速就很差了，档位一多，更影响nos提速，这nos绝对运动倒数第一，220kmh的速度下一管才能极速，完全不能看。

小漂：5分。这小漂能力也是运动垫底级别。EVOX虽然低速小漂不行，不过速度快了之后人家出弯好歹能小漂维持一下，这货虽然低速能飘起来，不过那小漂极限根本不够用，出弯的时候虽然速度回的倒是还行，不过10点的差距甚至不如一次正常摇出弯道的EVO，大部分时候都处在走线状态，不过这车这nos，走线也都无所谓了

过弯：4分。EVOX的过弯已经够差了，这车居然比他还差，过弯入弯有点转向不足，过弯过程又转向过度。出弯还几乎没小漂，EVOX好歹能摇，这车不但不能摇，就是顺滑出弯也是基本上没有小漂的，整个过弯过程这车就别想安逸，再加上蛋疼的7档卡位。总而言之过弯方面它就没有一点能让人看的下去的。

总结：这车没什么好说的了，满车都是问题，各种蛋疼，运动系列史上最风骚的倒数第一，无人能与之争锋，即使是铁粉对这车的使用也必须三思，用这车你就必须要有垫底的准备。完全不推荐这车，就让它凑数去吧。

8.Porsche 911 Turbo（1982 Edition）

这车是主机特有的车辆，可以说是14里最老的车了，没有之一，单是14的保时捷数量加上这三更是达到了除破鞋之旅外的最高车辆数，实力方面，这车跟370Z一样，属于看似不强，上手也很有难度，但实际是非常强的一辆车，下面细说。

极速：10分。对，你没看错，这是运动，不是性能，你敢相信一辆运动只要nos足够就可以轻轻松松上300？你敢相信这车后期nos丝毫没有减弱功率的迹象？本身的极速维持能力由于只有5个档位也是运动一流一流水平，维持265以上很轻松，除非你刻意去调整车身。就凭这在实战中平均多了运动其他车辆至少15点的极限速度就足够让其他车看尾灯了。

加速：10分。同样，这辆车的加速也是运动最快的，到极速后能轻松维持，即使上了290掉速也不算很快，起步的话很遗憾没有找到视频，不过从后期强劲的加速来看这车前期不会弱到哪里去。

nos：10分。在前期的话这nos还是略慢Rx8的，之所以它是满分是因为它上了基线极速以后nos的功率减少很小，不像Rx8上了280以后nos就萎了，这车的nos强劲可以一直持续到295以上，不过这车的nos储蓄却是一个大问题，小漂虽然不算太差，不过比起Rx8还是差远了，因此势必要留下一些nos备用。

小漂：7分。这车的弱点所在，这小漂确实比起其他三位要差很多，比370Z都要差一点，所以这车跟370Z一样，大部分小弯道还是走线吧，反正这车正常转向性能还是很好，虽然小漂比较差，不过出弯基本的回速还是没问题的，这车5档也是喜闻乐见的卡极速，所以出弯还是要点nos强制升5档的。

过弯：10分。这过弯速度简直可以用丧心病狂来形容，其实实测下来这车过弯速度比Rx8还要快，平均就可以拉10点以上，有些弯道甚至有20点，可见这速度有快，但是出弯小漂却是个大问题，不像Rx8一样可以延长很多来蓄nos，所以这车出弯要点到为止，而且要注意操控。

总结：主机里运动几乎可以说是最快的车了，但是这车的真正威力只有在联机下才能发挥，单机由于小漂的硬伤让这车在很多赛道还是要差Rx8一点的，联机这车一般套路就是全程紧跟尾，到最后直线时，把全部nos放光上300轻松赶超Rx8，对跟尾找时机的人是再合适不过了，小漂虽然问题大，不过在有牵引的情况下你还会担心nos的问题吗？还有比Rx8更出色的过弯速度，这车同样是上手成问题，操控起来会有点不舒服，不过掌握了这车只能让另外3辆在终点线前绝望的看尾灯。